Como o sistema hidráulico da máquina de moldagem usa muitos cilindros de óleo e a carga de cada estação não é a mesma, é muito significativo aplicar a bomba variável no sistema.
Princípio de funcionamento: A bomba de pistão axial com estrutura de sapata deslizante é a bomba de pistão axial mais utilizada atualmente. O pistão colocado no corpo do cilindro está em contato com a placa oscilante através da sapata deslizante. Ao girar, a placa oscilante puxa ou empurra o êmbolo para fora do cilindro para completar o processo de sucção e descarga do óleo. O óleo na câmara de trabalho formada pelo êmbolo e o orifício do cilindro é comunicado com as câmaras de sucção e descarga da bomba, respectivamente, através da placa de distribuição de óleo. O mecanismo variável é usado para alterar a inclinação do prato oscilante, e o deslocamento da bomba pode ser alterado ajustando a inclinação do prato oscilante.
Manutenção da bomba de pistão: A bomba de pistão axial de placa oscilante geralmente adota a forma de rotação do cilindro e distribuição da face final. A face final do corpo do cilindro é incrustada com um par de fricção composto por uma placa bimetálica e uma placa de distribuição de óleo de aço, e a maioria adota o método de distribuição plana, para que a manutenção seja mais conveniente. A placa de distribuição de óleo é um dos principais componentes da bomba de pistão axial. Quando a bomba está funcionando, por um lado, o óleo de alta pressão na câmara de trabalho empurra o corpo do cilindro para a placa de distribuição de óleo e, por outro lado, a pressão do filme de óleo entre a placa de distribuição de óleo e o corpo do cilindro forma um par de pressões. O impulso hidráulico reverso do cilindro empurra o cilindro para longe do cárter de distribuição de óleo. A força de pressão hidráulica projetada Fn do bloco de cilindros para a placa de distribuição de óleo é ligeiramente maior que o empuxo hidráulico reverso Ff da placa de distribuição de óleo para o bloco de cilindros, ou seja, Fn/Ff=1,05~1,1, para que a bomba funcione normalmente e mantém uma alta eficiência volumétrica.
De fato, devido à contaminação do óleo, geralmente há um leve desgaste entre a placa de distribuição de óleo e o bloco de cilindros. Especialmente em alta pressão, mesmo um leve desgaste pode aumentar o empuxo hidráulico reverso Ff, destruindo assim.
Tratamento de falhas comuns
1. O fluxo de saída da bomba hidráulica é insuficiente ou não produz óleo
(1) Sucção insuficiente: O motivo é que a resistência na linha de sucção é muito grande ou o reabastecimento de óleo é insuficiente. Como a velocidade da bomba é muito grande, o nível de líquido no tanque de óleo é muito baixo, o tubo de entrada de óleo vaza, o filtro de óleo está bloqueado, etc.
(2) Vazamento excessivo: O motivo é que a folga da bomba é muito grande e a vedação é ruim. Por exemplo, a placa de distribuição de óleo está arranhada por fragmentos de metal, limalhas de ferro, etc., e a face final vaza óleo; a superfície de vedação da válvula unidirecional no mecanismo variável não está bem ajustada e as superfícies de apoio do corpo da bomba e da placa de distribuição de óleo apresentam bolhas ou marcas de desgaste. A parte danificada da bomba pode ser identificada verificando os corpos estranhos misturados no óleo hidráulico no corpo da bomba.
(3) O ângulo de inclinação do prato oscilante é muito pequeno e o deslocamento da bomba é pequeno, o que requer o ajuste do pistão variável para aumentar o ângulo de inclinação do prato oscilante.
2. Quando o deslocamento de óleo não é zero na posição neutra, quando o ângulo de inclinação da placa oscilante da bomba de pistão axial variável é zero, é chamado de posição neutra, e o fluxo de saída da bomba deve ser zero neste momento. Mas às vezes há um fenômeno em que a mediana se desvia do ponto médio do mecanismo de ajuste e ainda há saída de fluxo no ponto médio. O motivo é que a posição do controlador está desviada, solta ou danificada e precisa ser zerada novamente, apertada ou substituída. A manutenção angular insuficiente da bomba e o desgaste do munhão de inclinação também podem causar esse fenômeno.
3. Flutuações do fluxo de saída As flutuações do fluxo de saída estão relacionadas a muitos fatores. A bomba variável pode ser considerada como sendo causada pelo mau controle do mecanismo variável, como corpos estranhos que entram no mecanismo variável e arranhões, marcas de desgaste, cicatrizes, etc. são desenhados no pistão de controle, resultando em movimento instável do pistão de controle. O movimento instável do pistão de controle pode ser causado por potência insuficiente do amplificador ou peças danificadas e baixo desempenho do amortecedor do pistão de controle com mola. O fluxo instável é frequentemente acompanhado por flutuações de pressão. Tais falhas geralmente exigem a desmontagem da bomba hidráulica, substituição de peças danificadas, aumento do amortecimento, aumento da rigidez da mola e da pressão de controle.
4. Pressão de saída anormal: A pressão de saída da bomba é determinada pela carga e é aproximadamente proporcional ao torque de entrada. Existem dois tipos de falhas para pressão de saída anormal.
(1) A pressão de saída é muito baixa Quando a bomba está no estado autoescorvante, se a tubulação de entrada de óleo vazar ou houver um grande vazamento no cilindro hidráulico, válvula de retenção, válvula de reversão, etc. no sistema, o a pressão não aumentará. Isso requer encontrar o vazamento de ar, apertar e substituir a vedação, e a pressão pode ser aumentada. A válvula de transbordamento está com defeito ou a pressão de ajuste está baixa e a pressão do sistema não pode subir. A pressão deve ser reajustada ou a válvula de descarga deve ser reparada. Se o bloco de cilindros da bomba hidráulica se desviar da placa da válvula e causar um grande vazamento, em casos graves, o bloco de cilindros pode ser quebrado e a superfície de contato deve ser retificada ou a bomba hidráulica deve ser substituída.
(2) A pressão de saída é muito alta: se a carga do circuito continuar aumentando, a pressão da bomba também continua aumentando, o que é normal. Se a carga for constante e a pressão da bomba exceder o valor de pressão exigido pela carga, os componentes hidráulicos que não a bomba devem ser verificados, como válvula direcional, válvula de pressão, dispositivo de transmissão e tubulação de retorno de óleo. Se a pressão máxima for muito alta, a válvula de alívio deve ser ajustada.
5. Vibração e ruído: Vibração e ruído ocorrem ao mesmo tempo. Eles não apenas representam um perigo para o operador da máquina, mas também poluem o meio ambiente.
(1) Vibração mecânica e ruído: Se o eixo da bomba e o eixo do motor não estiverem concêntricos ou mortos, os rolamentos e acoplamentos do eixo rotativo estão danificados, a almofada elástica está danificada e os parafusos de montagem estão soltos, o que gerará barulho. Para bombas que funcionam em alta velocidade ou transmitem grande energia, verifique regularmente e registre a amplitude, frequência e ruído de cada componente. Se a frequência de rotação da bomba for igual à frequência natural da válvula de pressão, a ressonância será causada e a velocidade de rotação da bomba pode ser alterada para eliminar a ressonância.
(2) Ruído gerado pelo fluxo de líquido na tubulação A tubulação de entrada de óleo é muito fina, a capacidade de fluxo do filtro de entrada de óleo é muito pequena ou bloqueada, a tubulação de entrada de óleo suga ar, a folga de óleo é muito alta, o óleo o nível é muito baixo, a absorção de óleo é insuficiente e o martelo de líquido da tubulação de alta pressão, etc., produzirá ruído. Portanto, o tanque de combustível deve ser projetado corretamente e o filtro de óleo, tubo de combustível e válvula direcional devem ser selecionados corretamente.
6. Superaquecimento da bomba hidráulica: Existem duas razões para o superaquecimento da bomba hidráulica. Um deles é o calor gerado pelo atrito mecânico. Como as superfícies móveis estão em estado de fricção seca ou semi-seca, as partes móveis esfregam umas nas outras para gerar calor. A segunda é a geração de calor por atrito líquido. O óleo de alta pressão vaza para a câmara de baixa pressão através de várias aberturas, e uma grande quantidade de perda de energia hidráulica é convertida em energia térmica. Portanto, a seleção correta da folga entre as partes móveis, o volume do tanque de combustível e do resfriador pode evitar o aquecimento excessivo da bomba e a temperatura do óleo excessivamente alta. Além disso, o bloqueio do filtro de retorno de óleo fará com que a contrapressão de retorno do óleo seja muito alta, o que também fará com que a temperatura do óleo seja muito alta e o corpo da bomba superaqueça.
7. Vazamento de óleo: As principais razões para o vazamento de óleo da bomba de pistão são as seguintes:
(1) A vedação de óleo do eixo principal está danificada ou o eixo está com defeito ou arranhado;
(2) O vazamento interno é muito grande, fazendo com que a pressão no retentor de óleo aumente e o retentor de óleo esteja danificado ou perfurado.
(3) O tubo de drenagem de óleo é muito fino e muito longo, causando vazamento de óleo na vedação;
(4) O tubo de óleo externo da bomba está solto, a junta do tubo está danificada, a junta está envelhecida ou rachada; (5) O parafuso do mecanismo de ajuste variável está solto e a vedação está danificada;
( 6) A carcaça da bomba em ferro fundido apresenta bolhas ou solda ruim.
Existem muitos fabricantes produzindo bombas de pistão agora, e as estruturas de peças importadas e nacionais são diferentes. Cada bomba deve ser usada estritamente de acordo com o manual de instruções da fábrica. Ao reparar a bomba, você deve primeiro verificar se a bomba está instalada e usada corretamente no sistema, para descobrir a tempo a causa dos danos, eliminar perigos ocultos e garantir o funcionamento normal do sistema. A bomba hidráulica reparada deve ser testada por certos equipamentos de teste antes de poder ser usada. Se não tiver as condições de detecção, também deve ser depurado repetidamente no sistema para que funcione normalmente.
